ועדת השרים לענייני הפרטה אישרה את הפרטת נמל חיפה , שיתחרה בנמל הפרטי שמוקם בימים אלו בחיפה וצפוי להיות מוכן בעוד כשנתיים.
סכום המכירה "לא יעלה על מיליארד שקל הוא יושקע בחברה", ואילו "יתרת תמורת המכירה מעל מיליארד שקל, תועבר למדינת ישראל". 400 מיליון שקל ראשונים מיועדים לפיתוח הנמל, כאשר חברת נמלי ישראל תשדרג את הרציפים שם מכספה ובסכום דומה עד שנת 2030.
פרסום
בנוגע לזהות הרוכש המדינה מצהירה ש"מבין כל ההצעות שיוגשו על ידי משתתפים בהליך המכירה הממלאים אחר דרישות ההגדרה של 'הרוכש האסטרטגי', ובכפוף לעמידתם בקריטריונים שיבטיחו חוסן כלכלי ואיתנות פיננסית מתאימה", הרי ש"תאגידים ממשלתיים ישראלים, לרבות חברות ממשלתיות, חברות בנות ממשלתיות וחברות מעורבות, לא יורשו להשתתף בהליך המכירה".
אז מי כן יוכל להשתתף במכירה? כאן מסבירים ש"מדינה זרה או תאגיד בשליטת מדינה זרה, יהיה רשאי לפנות להשתתף בהליך המכירה", וזאת לאחר קבלת אישורים רגולטוריים מתאימים כולל מגורמים ביטחוניים, וזאת תוך חודש מהנחת הצעת הרכש בפועל".
פרסום
שר האוצר משה כחלון ויו"ר ועדת השרים לענייני הפרטה בירך על החלטת ההפרטה: "זהו מהלך משמעותי לכלכלת ישראל שיחזק את נמל חיפה ואת התחרות בנמלים. המהלך הזה הוא מהלך נדרש שהממשלה מקדמת זה כמה שנים".
יו"ר דירקטוריון חברת נמל חיפה אשל ארמוני, הוסיף לאחר ההחלטה של ועדת השרים: "אישור התוכנית מהווה סיום עבודה בת שנתיים, במסגרת הליך אסטרטגי שיאפשר לנמל חיפה לשרוד ולהצליח בסביבה תחרותית".
